La Junta impulsa la creación de casi un millar de empresas en el medio rural andaluz

 

RONDA.- La Consejería de Universidad, Investigación e Innovación, a través de la Fundación Andalucía Emprende, ha apoyado la creación de 951 proyectos empresariales desde enero de este año. Estas nuevas empresas han contribuido a crear 993 empleos y han supuesto una inversión inicial de 7,4 millones de euros.

Así lo ha destacado el consejero del ramo José Carlos Gómez Villamandos durante la presentación del programa RuralEmprende para la Serranía de Ronda, en la provincia de Málaga; una iniciativa de la Fundación Botín que tiene como finalidad fomentar el desarrollo empresarial en el medio rural como vía para afrontar el reto demográfico y la despoblación.

En su intervención, Gómez Villamandos ha asegurado que las políticas e iniciativas públicas que se llevan a cabo desde el Ejecutivo autonómico en el ámbito del emprendimiento tienen un enfoque "muy integral" que incluye "el impulso de ideas y proyectos innovadores también en los entornos rurales de la comunidad, un medio que, al igual que ocurre en el resto de la geografía nacional, tiene que afrontar el reto demográfico para garantizar su sostenibilidad".

En esta labor, ha puesto de manifiesto, la función que cumple Andalucía Emprende por su capacidad para implantarse en el territorio, no sólo en grandes áreas urbanas y capitales, sino también en zonas de corte rural, a través de su amplia red compuesta por 259 Centros Andaluces de Emprendimiento (CADE) distribuidos por toda la comunidad.

"Gracias a sus servicios gratuitos de asesoramiento y formación, adecuados a las necesidades de cada proyecto, la población asentada en los pueblos andaluces tiene la oportunidad de promover ideas innovadoras y creativas con garantías de viabilidad y escalabilidad en el mercado, incrementando con ello sus expectativas de futuro", ha añadido.

El titular de Universidad se ha mostrado convencido de que el programa de la Fundación Botín tendrá "muy buena acogida" en la Serranía de Ronda, donde lleva a cabo sus funciones un CADE para dar cobertura a una población de 41.075 habitantes de once municipios.

En ese contexto, ha subrayado que para el fomento del emprendimiento andaluz "no sólo es clave el empuje público, sino también este tipo de iniciativas de carácter privado que igualmente buscan aportar riqueza y generar empleo" y ha incidido en que "si concentramos el talento, también estamos concentrando la oportunidad y, por lo tanto, centramos la riqueza".

Además de Andalucía Emprende, el Ejecutivo autonómico dispone de un marco normativo y de una serie de medidas orientadas a favorecer esta actividad, entre las que se encuentra el Plan General de Emprendimiento, una herramienta que guía hasta 2027 las diferentes políticas y actuaciones públicas en esta materia.

Con este instrumento estratégico, han destacado desde el Gobierno andaluz, se persigue dotar a la comunidad de las herramientas más adecuadas para apoyar los proyectos empresariales emergentes y favorecer la competitividad, el crecimiento y el impulso de la economía andaluza.

Asimismo, y en el área del emprendimiento innovador de base tecnológica, la Consejería de Universidad también tiene en marcha otras acciones como el programa 'Andalucía Startup Roadshow' o la línea 'De Idea a Producto', en el ámbito universitario.

Este proyecto presentado este lunes, que tiene una primera experiencia en Cantabria, se aplicará por primera vez en Andalucía, en el área de la Serranía de Ronda, en concreto en municipios de menos de 5.000 habitantes de la provincia de Málaga y también de Cádiz.

RuralEmprende incluye un programa de formación y mentoring, dotado con más de 80 horas lectivas y fundamentado en la metodología 'lean-startup', que permitirá a los participantes identificar su potencial emprendedor, formarse en técnicas básicas de gestión y analizar la viabilidad de sus proyectos empresariales, especialmente en todo lo relativo al plan de negocio, en un entorno colaborativo.

También contempla el acompañamiento y asesoramiento para el lanzamiento de la iniciativa. La convocatoria se dirige a personas emprendedoras con una idea empresarial, residentes en los municipios de dicha zona o que pretendan desarrollar su negocio en alguno de ellos, así como a empresarios que deseen reorientar su negocio actual o poner en marcha una actuación nueva en estas localidades.

'Telefónica' aumenta sus ingresos en España un 0,3% en el primer trimestre

MADRID.- Telefónica logró ingresar en España, el mayor mercado de la operadora multinacional, 3.108 millones de euros durante el primer trimestre del año, lo que supone un avance del 0,3 % respecto al mismo periodo de 2018, gracias al impulso de los contratos convergentes, entre otros factores.

Según ha detallado este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), su resultado bruto de explotación (oibda) llegó a 1.350 millones, lo que supone un avance interanual del 10,3 %, aunque en términos orgánicos (a tipo de cambio constante y sin cambios en perímetro) cayó el 1,4 %.

Los ingresos de servicio crecieron por séptimo trimestre consecutivo hasta los 3.033 millones (un 0,8 % más), en parte debido a que los derivados de servicios mayoristas recuperaron el patrón de crecimiento perdido en 2018.

En la cifra de ingresos pesó la caída del 17,1 % en la venta de terminales, al tiempo que los residenciales se mantuvieron en 1.666 millones, los empresariales avanzaron el 3 % hasta 860 millones y los mayoristas el 0,2 % hasta 507 millones.

Los gastos por operaciones se elevaron el 2,7 % hasta 1.929 millones, fundamentalmente por el mayor coste de contenidos de fútbol, al tiempo que los aprovisionamientos subieron el 7,2 % hasta 913 millones y los gastos en bienes de capital un 9,2 % hasta 377 millones, con lo que el flujo de caja quedó en 973 millones.

Telefónica cuenta en España con 37,84 millones de clientes finales, lo que supone un incremento interanual del 1,9 %, de los que 9,22 son de telefonía fija (tras un descenso del 2,4 %) y 6,06 de banda ancha (un 0,9 % más). De estos últimos, 4,02 millones son conexiones hasta el hogar de fibra, la actividad de más fuerte crecimiento de Telefónica, con un avance del 13,4 %.

En el ámbito móvil, la firma cuenta en España con 18,44 millones de líneas (un 4 % más que en el arranque de 2018), de las que 17,1 son ya de contrato (un 6,5 % más) y ya sólo cuenta con 1,34 millones de prepago, una modalidad que en el primer trimestre perdió una quinta parte de su base de clientes respecto a un año antes (-20,4 %).

Los accesos de televisión de pago aumentaron el 4,3 % y alcanzaron los 4,09 millones, al tiempo que los mayoristas cayeron a 3,85 millones, un 6,3 % menos, aunque los de fibra crecieron el 72,7 %, hasta 1,72 millones.

La compañía valora particularmente el avance de los clientes convergentes (que tienen contratado al menos fibra y móvil), con un avance del 4 % interanual que deja el total en 4,6 millones, de forma que representan ya el 92 % de sus accesos de TV residencial, el 89 % en banda ancha y el 84 % en contrato móvil.

El total de accesos convergentes (22,5 millones) creció el 7 %, con una media de dos líneas móviles por cliente, frente a los 1,9 de hace un año.

Más de 16.000 empresas se crearon en 2018 en Andalucía, un 4,5 % más

SEVILLA.- Un total de 16.069 nuevas sociedades mercantiles se crearon el pasado año en Andalucía, un 4,5 % más que el ejercicio anterior, y con un volumen conjunto de capital suscrito de 800 millones de euros, también superior al de 2017 en más de un 22 % más, ha informado la Consejería de Economía.

Según recoge la Estadística sobre Sociedades Mercantiles, que publica de forma periódica el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, llos datos revelan que durante el pasado ejercicio se disolvieron 3.367 sociedades en toda la región, con una disminución en el número de cierres del 4,8 % en relación al 2017, por lo que el saldo entre las constituciones y las disoluciones aumenta también, en un 7,3 %, con una cifra de 12.707 sociedades efectivas.

Esto significa que en el 2018 ya se han estado creando cinco nuevas empresas por cada una que echa el cierre.

En relación a la forma jurídica en la que se constituyen las nuevas sociedades, en su mayoría (un 95 %) lo hacen como sociedad limitada.

Además de estas nuevas constituciones, un total de 3.713 sociedades existentes en la región decidieron ampliar su capital en el 2018, con un capital suscrito que superó los 1.949 millones de euros. Muchas menos fueron las que decidieron reducir su capital, que se quedaron en 646 empresas.

Por provincias, Málaga fue la que más nuevas empresas vio nacer en el 2018, seguida de Sevilla y Granada, mientras que en la parte baja de la tabla se situaron Huelva y Jaén. A pesar de ello, la provincia en la que se crearon nuevas sociedades con un mayor capital suscrito, fue Almería.

Un empresario de 77 años patenta un nuevo sistema de prevención de accidentes en carretera

ALICANTE.- Un empresario alicantino de 77 años ha patentado un nuevo sistema de prevención de accidentes en carretera a partir del empleo de neumáticos fuera de uso. Antonio Arce López, presidente de Patentes Arce y, en su día máximo ejecutivo de Controlex y Europatologías, calcula que con su patente la siniestralidad vial descenderá drásticamente con el consiguiente ahorro de vidas y recursos de las compañías de seguros en el ramo del automóvil, hoy la mitad de ellas en pérdidas, al igual que la contaminación por la quema de todo tipo de ruedas de caucho.

Los llamados Sistema “NEUSEGUR” y “NEUSEGUR +”(Plus) "tienen muchas ventajas respecto a la actual situación de las barreras de seguridad de nuestras carreteras, sin que hayamos encontrado entre las Patentes de Invención y Modelos de Utilidad del archivo INVENES, de la O.E.P.M. ningún otro sistema, de entre los muchos registrados, que ofrezca una seguridad tan completa como el que hemos desarrollado. Las principales ventajas que hemos encontrado, sin que puedan excluirse otras de menor importancia, dice Arce, son las siguientes:

1. En caso de impacto de los vehículos, éstos no lo hacen sobre superficies metálicas, sino sobre la blanda y elástica goma de los neumáticos y, adicionalmente, sobre el disco de goma del Sistema “NEUSEGUR +”(Plus).

2. Además de la blandura de la goma está la flexión del propio neumático al estar hueco en su interior, permitiendo una deformación relativa, cuya resistencia hace de freno al vehículo.

3. Por las dos razones anteriores, la energía cinética del vehículo queda absorbida, en parte por los neumáticos fuera de uso, por lo que las lesiones producidas a conductores y ocupantes, así como los daños al vehículo y a la propia barrera de seguridad quedan minimizados.

4. En cuanto a los motoristas, con esta solución quedan eliminadas todas las aristas y superficies duras contra las que pueden cortarse y/o estrellarse, dado que lo que no cubran los neumáticos quedan cubiertos por un perfil de goma pegado a dichas aristas, tanto en las biondas por arriba, por abajo y por los laterales, como en el resto de elementos de la barrera, como los separadores.

5. Los motoristas y ciclistas quedan retenidos por los neumáticos dado que, el vuelo que los mismos tienen por debajo de la línea inferior de las biondas queda libre, por lo que al impactar sobre esta zona, se flexionan lateralmente hacia el exterior de la carretera, reteniendo al accidentado e impidiendo su paso al otro lado, donde puede haber un precipicio, un terraplén, rio, lago, mar o un talud de dura roca contra la que estrellarse, al tiempo que evita el posible rebote para volver a la calzada de la carretera.

6. Es posible una mayor retención de los vehículos que impacten sobre las barreras si se colocan los neumáticos superponiéndolos parcialmente unos sobre otros, de forma escalonada en el sentido de la marcha, apoyándose cada uno sobre el talón, costado o pared lateral del anterior, de forma consecutiva.

7. Por otro lado, en el Sistema “NEUSEGUR +”(Plus) el disco de goma que cierra el agujero central de cada neumático impide que alguna parte del cuerpo del accidentado pueda introducirse en él y procurarle alguna lesión.

8. Además de las víctimas, los daños sobre los propios vehículos quedan reducidos, ya que el impacto, en lugar de producirse sobre una dura superficie metálica, lo hacen sobre la superficie blanda y absorbente de los neumáticos.

9. En cuanto al aspecto estético y medioambiental, también está solucionado, pues los neumáticos pueden pintarse de colores a elegir, por ejemplo el verde o combinación de dos colores, por ejemplo, rojo y blanco.

10. Existe la posibilidad de utilizar pinturas ignífugas para evitar el vandalismo que supone pegarles fuego, por lo que resultaría imposible este hecho delictivo.

11. Para evitar la retención de agua de lluvia en el interior de los neumáticos, éstos van dotados de un agujero en la parte más baja que sirve de desagüe.

12. Para mejorar aún más su belleza y encaje medioambiental, se puede llenar de sustrato vegetal su interior en su tercio inferior de los neumáticos del Sistema “NEUSEGUR” y plantar flores de diversas especies ornamentales, dotándolas de riego mediante una línea principal, con tubitos de riego por goteo en cada una de las ruedas. Los sobrantes del riego saldrán por el agujero inferior.

13. Un variante consiste en colocar un elemento circular para tapar el agujero de cada rueda, en el Sistema “NEUSEGUR +”, con un disco de triturado de goma reciclada, prensada y adherida o cualquier otro tipo de goma o plástico unida con pegamento apropiado. Este Sistema no permite su ajardinamiento.

14. Estos dos Sistemas permiten alojar en la parte superior del hueco de los neumáticos dispositivos receptores sensibles a los impactos que, conectados a un cable protegido, llegue hasta una estación emisora de radio o telefonía colocada cada cierta distancia, que notifique los accidentes a las autoridades.

15. Este sistema de protección también es aplicable a elementos rígidos verticales, como pilas de puentes, postes de señales de tráfico, pilares de puentes de señales luminosas, etc".

Siniestralidad vial en España

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en el año 2015, se produjeron en España 54.028 víctimas en carretera, de los cuales: 1.248 son fallecidos; 4.744 son heridos hospitalizados, y 48.036 son heridos no hospitalizados.

Según la O.C.D.E., para ese mismo año 2015, fallecidos 1.680, hospitalizados 10.086 y heridos leves: 114.634, lo que totaliza: 126.400 víctimas en 89.419 accidentes. 

El coste total de los daños y lesiones producidas se estima en unos 9.640 millones de euros, sufragados por el Gobierno español, las compañías seguradoras y los particulares. 

Un coste adicional suponen las bajas por accidente, con pérdidas de miles de jornadas de trabajo y… el sufrimiento acumulado por las víctimas.

La contaminación por neumáticos

La progresiva contaminación ambiental que producen los neumáticos fuera de uso (NFU) en España, dado el aumento anual del parque de vehículos, así como que su duración en la naturaleza, hasta desaparecer por completo, se estima en 1.000 años, hace que su presencia resulte altamente contaminante en nuestro medio ambiente.

Por otro lado, quemarlos tampoco supone una solución, pues los humos resultantes también son contaminantes y cancerígenos.

Es muy conocido el grave problema de salud ambiental que se produjo en la población de Seseña (Toledo) donde ardieron varios millones de neumáticos fuera de uso (NFU), produciendo graves daños de contaminación, tanto en la atmósfera como en el suelo, lo que produjo numerosas molestias a los habitantes de toda la zona.

Por otro lado, el Gobierno Español creó el R.D. 1619/2005, de 30 de Diciembre, sobre la “GESTIÓN DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO”, la empresa Signus (Sistema Integral de Gestión de Neumáticos Usados, S.A.), con sede en Madrid, formada por los principales fabricantes de neumáticos, como Michelín, Firestone, Pirelli, Bridgestone, Continental y GoodYear, junto con fabricantes menores. Esta empresa recicló en 2015 un total de 186.285 toneladas, lo que supone sólo el 50 % del total.

Por otro lado, la empresa TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados, S.L.), de Elche, declara haber reciclado 360.000 Ton. entre los años 2006 a 2016, lo que supone una media anual de sólo 10.000 Ton.

De todo ello se deduce que, en España, hay un excedente anual de unas 170.000 Ton. de neumáticos fuera de uso (NFU) que no se reciclan, según las cifras de 2016, lo cual se viene incrementando año tras año por el crecimiento del parque de vehículos de España. Estos neumáticos sobrantes que no se reciclan, son los que vemos por los vertederos, campos, barrancos, costas, ríos, lagos, etc., quedando allí contaminando hasta desaparecer por completo, que, como hemos dicho anteriormente, supone 1.000 años aproximadamente.

La solución propuesta

La solución propuesta consiste, simplemente, en fijar los neumáticos fuera de uso (NFU) a la primera de las ondas de la barreras horizontales bionda, empezando por arriba. 

Éstas barreras tienen una altura normalizada de 750 mm y, como las ruedas de automóvil, que son las más frecuentes, suelen tener un diámetro entre 60 y 65 cms, quedarán colgadas y a menos de 10 a 15 cms. del suelo, dejando paso libre al agua de las lluvias torrenciales a través de dicha abertura que, por otro lado, impedirá el paso de los accidentados, como motoristas o ciclistas, que sean lanzados contra ellas a ras del nivel de la carretera.
Los neumáticos fuera de uso (NFU) que se utilicen se colocarán a lo largo de las biondas de forma que queden planos sobre ellas y tangentes unos de otros.

En los casos en que se dispongan barreras con dos biondas, junto a las pilas de puentes, etc., los neumáticos fuera de uso se dispondrán en dos alturas, bien en línea o a tresbolillo, en el que los cuatro primeros son del Sistema “NEUSEGUR +”(Plus) y los cinco siguientes del Sistema “NEUSEGUR”.

Si se desea una mayor protección, es posible disponer los neumáticos fuera de uso (NFU) superpuestos parcialmente, apoyando cada uno de ellos sobre el talón, costado o pared lateral del anterior, creando así unos resaltos que ayudarán a absorber la energía cinética que traiga el vehículo antes de impactar sobre ellos.

Empresarias malagueñas y marroquíes se reúnen para estudiar fórmulas de implantación de sus negocios

MÁLAGA.- Empresarias malagueñas y marroquíes han celebrado este jueves un encuentro empresarial en Málaga cuyo objetivo principal ha sido estudiar las fórmulas que existen para las implantación de sus respectivas empresas en ambas orillas del Mediterráneo.

   Durante el encuentro se han establecido avances para promover intercambios comerciales entre ambos países, al tiempo que la empresa pública Promálaga ha ofrecido su experiencia para el establecimiento de incubadoras en Marruecos.

   Este encuentro, que organiza Promálaga, es el número siete de los celebrados hasta ahora entre Málaga y Marruecos y ha contado con la asistencia de 60 empresarias malagueñas y de diferentes regiones del país africano.

   Las concejalas de Economía y Hacienda y de Promoción Empresarial y del Empleo del Ayuntamiento de Málaga, María del Mar Martín Rojo y Ana Navarro, respectivamente, han asistido a la inauguración de esta jornada, que también ha contado con la presencia de la presidenta de la Asociación de Mujeres Profesionales y Empresarias de Málaga (Amupema), Macarena Regueira, y de la responsable de la Asociación de Empresarias Marroquíes (AFEM), Cahibia Balbzioui.

   Ambas asociaciones han suscrito un convenio de colaboración, en el que se comprometen a aportar todo tipo de facilidades para la implantación de empresas en sus respectivos países.

   Navarro ha resaltado, durante la inauguración, la importancia que la mujer marroquí empieza a tener en su país en el terreno empresarial, así como la relevancia del Mediterráneo, "vehículo de unión entre las dos orillas".

   Por su parte, Martín Rojo ha hecho hincapié en el proceso de internacionalización que iniciaron hace ya algún tiempo las empresas marroquíes, así como en la necesidad de que entre profesionales de los dos países exista cada vez una mayor colaboración y ayuda.

   "En ese proceso de internacionalización y de colaboración vais a encontrar en el Ayuntamiento de Málaga un buen compañero de viaje y un mejor aliado", ha subrayado la edil del PP.

   El VII Encuentro de Bienvenida Empresarial se celebra en el marco del proyecto Horizonte, gestionado por la empresa Promálaga, en el ámbito del programa Poctefex, y está cofinanciado en un 75 por ciento por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

   El proyecto tiene entre sus objetivos aumentar la visibilidad de Andalucía en general, y de Málaga en particular, en el tejido empresarial e institucional de Marruecos, así como incrementar la presencia de consorcios de empresas malagueñas y marroquíes en los diversos procesos de licitación pública en ambas regiones.

   Desde el inicio del proyecto Horizonte, hace dos años, el Ayuntamiento de Málaga ha llevado a cabo a través de Promálaga múltiples acciones con empresarios malagueños, cuyo fin último ha sido impulsar la presencia de empresas malagueñas en el norte de Marruecos.

   Por el momento han pasado por estos encuentros promovidos por Promálaga más de 200 empresas. El objetivo principal es explicar a empresarios de Málaga y de Marruecos las oportunidades de negocio que se ofrecen en ambos países.

La empresa 'Sando' niega "cualquier irregularidad" en las obras ejecutadas en el Puerto de Málaga

MÁLAGA.- La constructora malagueña 'Sando' responde por vez primera oficialmente a las acusaciones que le imputan posibles irregularidades en dos de los principales proyectos del puerto de Málaga: el atraque sur de cruceros y el muelle de contenedores. 

En ambos casos, objeto de una investigación judicial, la firma niega "cualquier irregularidad" en las obras realizadas e informa de haber entregado ante el juzgado de Instrucción responsable del caso "todas las pruebas pertinentes". Entre ellas, cita pruebas "documentales, periciales y fotográficas, que demuestran su correcta actuación" en los trabajos realizados en el recinto portuario.

En un escrito remitido a Málaga Hoy, la empresa dice haber puesto "siempre" todos los medios "para ejecutar las infraestructuras cumpliendo con la legalidad y las necesidades de sus clientes ajustadas a la legalidad". El presidente de la mercantil, José Luis Sánchez Domínguez, ha sido llamado a declarar el próximo martes en calidad de imputado por el Juzgado de Instrucción nº 5 de Málaga, responsable del caso.

De manera detallada, Sando aclara su posición respecto a las supuestas anomalías derivadas de las obras de las que fue adjudicataria. En el caso del proyecto Nuevos atraques para cruceros y buques de pasajes en la zona del morro del dique del Puerto de Málaga. Atraque Sur, asegura que la infraestructura "está ejecutada conforme a proyecto, sin ningún déficit estructural".

 "La empresa ejecutó unas obras adicionales solicitadas por el Puerto, que son comprobables; la liquidación de la obra la llevó a cabo el Puerto, dejando sin abonar a Sando parte de las obras realizadas, que posteriormente fueron reclamadas", añade el escrito.

Las dudas sobre esta obra se sustentan en que se ejecutó menos obra de la que se contrató y se abonó. La denuncia que en su día se remitió a la Fiscalía y, posteriormente, al juzgado, sostiene que los pilotes que formaban parte de la estructura tenían un dimensión menor a la contratada y eran menos de los previstos. Una variación que, según datos de la Autoridad Portuaria, pudo haber supuesto un desfase de 1,6 millones de euros.

Sobre ello, la constructora contesta. "Sobre esta actuación se han realizado una serie de denuncias sobre unidades concretas de obra que se indica que no se ejecutaron, habiéndose realizado correctamente como se ha podido acreditar en la instrucción judicial a través de las correspondientes periciales y a través de las imágenes grabadas durante su ejecución que patentizan su existencia".

El escrito de Sando incluye, igualmente, aclaraciones sobre el proyecto Nueva solución Sur. Obras de abrigo y primera fase del Muelle número 9 en el Puerto de Málaga, que ejecutó en alianza con Dragados. En esta infraestructura, según la denuncia, se emplearon materiales de menor calidad de los contratados y pagados y se hizo menos obra de la prevista en el proyecto original. Al respecto, la constructora aclara que los trabajos de relleno de la plataforma, en la que se acusa de haber depositado escombros, "no formaban parte del contrato de la UTE, por lo que estos rellenos no fueron ejecutados por la empresa" (En la UTE, Sando era el socio minoritario, con menos del 50% de la sociedad).

Otro de los elementos de la obra del muelle de contenedores objeto de duda es el dragado de la dársena, realizado por esta unión temporal de empresas en el año 2000. Sobre ello, Sando responde que una vez terminada la actuación "se realizaron las pruebas batimétricas correspondientes que certifican la correcta ejecución y que se encuentran archivadas en el Puerto; en los siguientes trece años se han realizado numerosas obras y han tenido lugar diferentes incidencias en el Puerto que han podido influir en el fondo de la dársena, como el deslizamiento de cajones de la fase II del Muelle 9 (obra no ejecutada por Sando); además del movimiento de sedimentos causados por el propio funcionamiento del Puerto en los últimos trece años".

Sobre los supuestos defectos en la cimentación de los diques, el escrito indica que las empresas encargadas de la obra la realizó "correctamente", algo que queda avalado, indican, en los ensayos y comprobaciones realizados en la obra y en las "comprobaciones posteriores realizadas por una entidad independiente en abril de 2008" para redactar el proyecto de la Habilitación y mejora de la dársena exterior y abrigo exterior de San Andrés. Un trabajo que, según Sando, "verificó y certificó la buena ejecución de las obras ajustada conforme al proyecto". A ello añaden suman la existencia de otras dos campañas de sondeos impulsadas por el Puerto en septiembre y noviembre 2012 "que demuestran que la cimentación está correctamente ejecutada".